伦敦作为全球路况最复杂的第代地欧敦超大型城市之一，狭窄的无人老城街道、密集的出租车落行人和复杂的交通规则，一直是马智自动驾驶行业公认的“高难度考场”。近期，行携小马智行和Uber正式对外公布，局伦双方正在稳步推进合作，第代地欧敦把小马智行第七代Robotaxi无人出租车引入伦敦，无人未来伦敦市民也能通过Uber平台打到完全由自动驾驶系统驾驶的出租车落出租车，体验没有驾驶员的马智智能出行服务。

在此之前，行携小马智行和Uber的局伦合作已经在欧洲其他城市跑通了商业化落地的完整路径。2026年8月，第代地欧敦双方和当地合作伙伴Verne一起，无人在克罗地亚首都萨格勒布正式推出了带安全员的出租车落自动驾驶出行服务，这套服务从自动驾驶系统、无人出租车车队到Uber的叫车平台，已经形成了完整的闭环运营体系，在当地复杂的城市路况下积累了大量真实运营经验，为后续落地伦敦打下了扎实的实践基础。按照双方此前公布的规划，未来整个欧洲和中东地区的落地规模，将逐步部署超过2000辆自动驾驶出租车。

这次计划引入伦敦的第七代Robotaxi，是小马智行面向全球市场打造的新一代量产级自动驾驶车型。车辆搭载小马智行完全自研的第七代自动驾驶系统，整车的传感器布局做了全面优化，没有过去自动驾驶车型上常见的凸起“大帽子”，整体外观和普通民用出租车几乎没有区别，既降低了车辆行驶过程中的风阻，也不会给路上的其他交通参与者带来突兀的视觉感受。这款车型基于北汽极狐阿尔法T5平台改造而来，本身就是面向家用出行场景打造的纯电SUV，车内空间宽敞，乘坐舒适度完全能满足日常网约车出行的需求。

伦敦的城市路况对自动驾驶系统来说是非常大的考验，这里很多街道的建成时间比汽车的历史还长，道路宽度非常有限，路上行人和自行车的密度很高，还有大量历史遗留的复杂交通标识，对自动驾驶系统的泛化能力、紧急场景处理能力都提出了极高的要求。小马智行的第七代自动驾驶系统，依托过去多年在国内多个超大城市积累的海量复杂路况数据，本身就擅长处理窄路穿行、人车混行这类极端复杂场景，进入伦敦之后，只需要针对当地的交通规则和特殊路况做针对性的本地化适配，就能快速适应伦敦的城市道路环境。

按照双方的推进节奏，接下来的几周内，第七代Robotaxi就会正式在伦敦的公共道路上开启公开测试，测试阶段车辆会配备安全员坐在驾驶位上，随时应对突发情况，保障道路测试的安全。等测试完成、拿到当地的商业化运营资质之后，这些自动驾驶车辆就会逐步接入Uber的出行网络，伦敦市民打开熟悉的Uber App，就能像现在打普通网约车一样，呼叫到自动驾驶的Robotaxi服务。

目前小马智行和Uber的伦敦落地项目各项准备工作都在有序推进，后续双方还会根据测试进展，逐步扩大测试范围和车队规模，让自动驾驶出行服务真正融入伦敦市民的日常出行场景，为当地用户带来更安全、更高效的全新出行体验。

(责任编辑：娱乐)